Silnik Polini Thor 260

17'500.00

Nowy Silnik Polini Thor 260. Czas wysyłki 24 h. Darmowa dostawa.

SKU: 928.000.140 Kategoria:

Opis

Nowy silnik Polini THOR 260.

Kompaktowy i wydajny silnik paralotniowy, który charakteryzuje się bogatym momentem obrotowym. Został zaprojektowany tak, aby spełnić potrzeby użytkowników ceniących przygodę, nie rezygnując przy tym ze sportowego charakteru.


Nowy silnik został zaprojektowany i opracowany z myślą o zapewnieniu funkcjonalności i wszechstronności użytkowania, przy jednoczesnym zwiększeniu niezawodności i zmniejszenia kosztów serwisowych.

Polini Thor 260 został stworzony, aby spełnić oczekiwania idealnego silnika do długodystansowych lotów i jest prawdziwym „GT”, który łączy wysoką wydajność z płynną pracą, aby zaprezentować swoją najlepszą wszechstronność.

Płynność i regularność są kluczowe dla przyjemności z lotów na długie dystanse. Silnik Polini Thor 260 jest chłodzony cieczą i zaprojektowany tak, aby dostarczał płynną, regularną i stopniową moc oraz wygodę w locie. Dodatkowo, redukcja wibracji poprzez wałek przeciwwagowy zwiększa komfort podczas użytkowania.

 

Bezpieczny lot i niskie zużycie paliwa

Silnik Polini Thor 260 został stworzony z zamiarem opracowania zrównoważonego silnika „cruise” spełniającego wymagania rynku, które skupiają się na większej niezawodności i niższym zużyciu paliwa. Ważący 21 kg (z chłodnicą), nowy silnik Polini Thor 260 oferuje doskonałe połączenie stabilności i mocy. Dzięki 36 KM przy 8000 obr./min, silnik Polini Thor 260 generuje ciąg 105 kg przy użyciu śmigła o średnicy 160 cm.

Zużycie paliwa wynosi tylko 3,5 litra na godzinę przy 4500 obr./min, co odpowiada około 30 kg ciągu statycznego, średniej wartości dla lotu poziomego.

System chłodzenia

Chłodzenie silnika Polini Thor 260 zapewnia kompaktowa chłodnica, aby zmniejszyć wagę podczas startu i poprawić aerodynamikę lotu.

System mocujący

Firma Polini wprowadziła zmiany, wszystkie modele swoich silników Thor będą korzystać z tego samego systemu montażu. To pozwala producentom łatwiej wytwarzać jedną ramę, co znacząco redukuje koszty produkcji oraz skraca czas dostawy. To korzystne rozwiązanie dla pilotów, którzy mogą bez problemu zmieniać modele Thor, nie wymieniając ramy.

Cechy użytkowania

Silnik Polini Thor 260 jest wyposażony w elektryczny rozrusznik wraz z ręcznym rozrusznikiem „Flash starter”.

Wspaniały kompromis między niezawodnością a mocą sprawia, że silnik Thor 260 cechuje maksymalna wszechstronność i może być montowany zarówno w jednoosobowych, jak i dwuosobowych trajkach oraz wózkach typu delta

Nowy THOR 260 jest dostępny z dwoma różnymi redukcjami przekładni:

2.8 (polecany do śmigieł do 140cm)
3.2 (dla śmigieł dłuższych niż 140cm).

 

PARAMETRY SILNIKA

THOR 260

Polini Thor

jednocylindrowy 2-suwowy

Chłodzenie

Chłodzony cieczą

Średnica x skok cylindra

76 x 62

Pojemność

281 cm3

Moc

36 KM

* Maksymalny ciąg

105 kg ze śmigłem Ø 150 cm

RPM maks

8.500

Cylinder

Aluminium z powłoką Gilnisil

Stopień sprężania

10:1

Tłok

Dwa chromowane pierścienie mm 1

Wlot

Zawór membranowy w skrzyni korbowej

Gaźnik

28 mm VHST Dell’Orto

Filtr powietrza

Skrzynka powietrza – Airbox

Zapłon

Elektroniczny

Ładowanie

Moc wyjściowa 40 W przy 5500 obr./min

Osłona świecy zapłonowej – Fajka świecy

Rezystancja 5 kΩ

**Typ paliwa

Benzyna E5 (95) lub LL AV GAS z 2,5% olejem syntetycznym 100%

*Zużycie paliwa

3,5 Lh 30 kg ciągu statycznego

Przekładnia – Zespół redukcji biegów

Zęby spiralne w kąpieli olejowej o stopniu redukcji 2,8 lub 3,2

Rozrusznik

Rozrusznik elektryczny + ręczny

Sprzęgło

Odśrodkowe w kąpieli olejowej

Układ wydechowy – Tłumik

Rezonansowy z tłumikiem

Masa silnika

21 kg z chłodnicą

Obrót śmigła

Zgodnie ze wskazówkami zegara

*Wartości mierzone na poziomie morza przy standardowej atmosferze. Wartości ciągu i zużycia mogą się różnić w zależności od temperatury powietrza i gęstości.

**E5 oznacza rodzaj benzyny, który może być używany. E5 = benzyna bezołowiowa 95 oktanów do 5% etanolu. Ten symbol jest wyświetlany na wszystkich dystrybutorach benzyny w Europie.