Paralotnia Dudek Universal 1.1

15'280.0017'210.00

SKU: Brak danych Kategorie: , ,

Opis

Dudek Universal 1.1

Universal 1.1 jest skrzydłem do swobodnego latania rekreacyjnego. Początkujący piloci z pewnością docenią wyjątkowy komfort latania w niespokojnych noszeniach, dzięki sporej dawce samostateczności zastosowanej w konstrukcji skrzydła.

Projekt i przeznaczenie

Universal to pierwsze na świecie skrzydło do latania swobodnego klasy EN B, które może zostać skutecznie przekształcone w pełnokrwiste skrzydło paramotorowe (spełniające standardy DGAC).

Po aktywowaniu trymerów i zamontowaniu sterowania ALC+ Universal 1.1 staje się w pełni samostatecznym skrzydłem napędowym o dobrej ekonomii, na którym można latać rekreacyjnie i przelotowo, wykorzystywać termikę, ale także uczyć się latania z silnikiem od podstaw.

Universal 1.1 jest odświeżoną wersją poprzednika, z ulepszonymi taśmami nośnymi i od nowa zaprojektowaną kolorystyką w palecie czterech żywiołów. Tkaninę Dominico zastąpiliśmy Porcherem i zmieniliśmy kolory linek (wg standardów PMA). Zmodernizowaliśmy oprzyrządowanie taśm nośnych, upraszczając ich konstrukcję, przez co są bardziej przejrzyste i wygodniejsze w użytkowaniu. Podstawowe parametry skrzydła nie zmieniły się.

Foto: Dudek Paragliders @adigeisegger

Grupa docelowa

Universal jest przeznaczony dla początkujących i rekreacyjnych pilotów latających:

  • wyłącznie swobodnie (którzy chcą korzystać z dobrodziejstw umiarkowanej samostateczności)
  • przeważnie swobodnie, czasem z napędem
  • zarówno z napędem jak i swobodnie
  • przeważnie z napędem, czasem swobodnie
  • wyłącznie z napędem (którzy docenią lepszą ekonomię, łatwiejszy start i przyjemniejsze sterowanie niż w skrzydłach typowo paramotorowych, jak np. Synthesis2)

Uwaga dla instruktorów Universal doskonale nadaje się do szkolenia PPG.

Paramotor-set

W wersji fabrycznej trymery nie są aktywne – zabezpieczone są plastikową klamrą ukrytą pod neoprenową osłonką. W zależności od umiejętności pilota trymery mogą być aktywowane (w pełnym lub połowicznym zakresie) i uchwyty ALC mogą być zamontowane (zestaw montażowy jest dołączony do skrzydła).
(więcej informacji na ten temat znajdziesz w podręczniku użytkownika i dodatkowej instrukcji, dostępnych w zakładce 'Do pobrania’).

Speed system

Rozmiar 34 nie jest wyposażony w system speed, gdyż ten rozmiar jest przewidziany do latania na wózkach.

Certyfikacja

Certyfikat EN i LTF pozostaje zachowany jedynie z trymerami w pozycji zamkniętej i z jednocześnie zablokowanymi taśmami trymera poprzez przesunięcie plastikowej klamry blokującej w stronę klamry trymera. Taśmy nośne zachowują w ten sposób swą standardową długość a regulacja trymera w locie nie jest możliwa.

Z taśmą trymera w pozycji odblokowanej, umożliwiającej regulację trymera, skrzydło posiada dopuszczenie ULM (DGAC) dla wszystkich rozmiarów.

Foto: Dudek Paragliders @adigeisegger

Parametry

Zakresy mas startowych

Dane techniczne

 Universal 1.1 – rozmiar 23 25.5 28 31 34
Certyfikacja  EN/LTF B  EN/LTF B  EN/LTF B EN/LTF B
Dopuszczenie – Identyfikacja ULM
Liczba cel 50 50 50 50 50
Powierzchnia w rozłożeniu [m2] 23.00 25.50 28.00 31.00 34.00
Powierzchnia w rzucie [m2] 19.83 21.98 24.14 26.72 29.31
Rozpiętość w rozłożeniu [m] 10.83 11.40 11.95 12.57 13.17
Rozpiętość w rzucie [m] 8.71 9.17 9.61 10.11 10.59
Wydłużenie w rozłożeniu 5,10
Wydłużenie w rzucie 3,83
Prędkość opadania [m/s] min = 1,1
Prędkość postępowa* [km/h] min = 23; trim = 37-52; max = 57 (+/- 3 km/h)*
Najdłuższa cięciwa [mm] 2612 2751 2882 3033 3176
Najkrotsza cięciwa [mm] 601 633 663 698 731
Długość linek z taśmami nośnymi [m] 6.82 7.18 7.53 7.92 8.29
Łączna długość linek [m] 344.01 362.82 380.74 401.20 420.70
Masa startowa PPG/PPGG*** [kg] 60-95 70-115 90-140 110-170 135-215
Masa startowa PG** [kg] 60-75 70-95 90-115 110-140 (135-170)
Dystans między taśmami [cm] 42 46 46 46 45-60
Waga skrzydła [kg] 5.6 5.95 6.4 6.85 7.35
Linki Technora 90 & 140 & 190 & 280 & 340 & 420
Tkanina Porcher Classic 38 g/m2

Dominico 34 g/m2, Porcher Hard 40 g/m2, SR Scrim, SR Laminate 180 g/m2

Taśmy Pasamon – Bydgoszcz, Polska

* Prędkości podane są szacunkowo dla środkowego rozmiaru skrzydła i środka jego zakresu wagowego. Prędkości te mogą się zmieniać w granicach +/- 3 km/h w zależności od rozmiaru, masy startowej i dodatkowych czynników takich jak ciśnienie i temperatura powietrza.

** Podstawową zasadą jest taki dobór rozmiaru skrzydła, by masa startowa znajdowała się w środku zakresu wagowego. Mniejsze dociążenie skrzydła (masa startowa w dolnym zakresie) można rozważyć przy starcie nożnym, latając w spokojniejszych warunkach, gdy zależy nam na poprawie ekonomii. Większe dociążenie skrzydła (masa startowa w górnym zakresie) mogą rozważać doświadczeni piloci, którym zależy na dynamice latania, większej prędkości i latających w bardziej wymagających warunkach wietrznych. Jest częściej spotykane wśród użytkowników wózków.

*** Uwaga – skrzydło zmienia znacznie swe zachowania wraz ze wzrostem obciążenia. Największe obciążenia wymagają największych umiejętności i najwyższej koncentracji ze strony pilota.

Informacje dodatkowe

Rozmiary

23m2, 25,5m2, 28m2, 31m2, 34m2

Kolor skrzydła

Boogie, Calypso, Salsa